柴油發(fā)電機(jī)組在使用一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，今天小編就帶大家了解一下。

（1）電控柴油機(jī)系統(tǒng)故障診斷多采用逆源診斷法，先使用診斷設(shè)備找出故障的可能原因，然后從外圍設(shè)備到控制單元逐步尋找故障所在的部位，較后加以解決。

（2）不能直接對(duì)裝備電控柴油柴油機(jī)的車輛進(jìn)行電焊工作，需將控制單元拆除后才能進(jìn)行這些方面的作業(yè)，冬天還應(yīng)注意人體靜電對(duì)電器元件的損害。

（3）如需要對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行拆缷時(shí)，一定要在柴油機(jī)停機(jī)一斷時(shí)間后才能進(jìn)行管路和器件的拆缷，具體時(shí)間由各車型、柴油機(jī)型號(hào)和電控系統(tǒng)的不同而不 同。在組裝時(shí)要注意保持接頭的清潔及緊固后的密封性，根據(jù)拆缷的情況進(jìn)行排空。對(duì)于部份柴油機(jī)要逐段進(jìn)行排空，首先是油箱到濾清器，然后是濾清器到油泵， 即將泵體上的排氣塞或排氣口旋開(kāi)，用手動(dòng)真空泵將泵體內(nèi)的氣體排空。

（4）不能傳統(tǒng)的方法進(jìn)行新型電控柴油柴油機(jī)的故障診斷，只有經(jīng)過(guò)該系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)的技師方能從事新型電控柴油系統(tǒng)的故障診斷，并應(yīng)用合適的診斷設(shè)備、專用工具進(jìn)行電控柴油系統(tǒng)的故障診斷。同時(shí)在故障診斷前需要詳細(xì)閱讀柴油機(jī)制造廠的操作指南和技術(shù)說(shuō)明。

（5）電控柴油機(jī)的蓄電池電容量不足時(shí)，不能用快速起動(dòng)電源來(lái)進(jìn)行起動(dòng)，但可以只能采用蓄電池輔助起動(dòng)。

（6）在進(jìn)行柴油機(jī)組維修檢查過(guò)程中不能隨便撥插電器接頭及元件，應(yīng)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后進(jìn)行，并注意不要直接用萬(wàn)用表筆在插接頭前端進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)量，而應(yīng)采用專用接頭或按技術(shù)手冊(cè)要求進(jìn)行，此外還應(yīng)注意接頭及元件的保潔，不要讓水、燃油或灰塵進(jìn)入。