柴油發(fā)電機(jī)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成,陜西柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)和使用方法如果得當(dāng),并且嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行,那么后面就不會(huì)出現(xiàn)不必要的麻煩,也不會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組的使用造成危害,接下來(lái)我們就來(lái)了解了解吧。
柴油發(fā)電機(jī)是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī),拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。在使用柴油發(fā)電機(jī)的過(guò)程中,我們可能會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的操作錯(cuò)誤,一些駕駛員在調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角時(shí)往往喜歡早一點(diǎn),有的甚至超出規(guī)定值2-3度。他們認(rèn)為供油提前角調(diào)得早一點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來(lái)有勁(功率大)。但過(guò)早的供油提前角對(duì)柴油機(jī)的工作與過(guò)遲的供油提前角同樣是有害的。下面一起來(lái)分析一下吧:
1、過(guò)高的熱負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋產(chǎn)生裂縫、氣門(mén)座圈變形脫落。
2、過(guò)早的供油提前角使上止點(diǎn)前缸內(nèi)積聚的燃油過(guò)多,燃燒后爆發(fā)壓力增加很多,會(huì)加大活塞連桿的機(jī)械負(fù)荷,引起這些零部件的損壞。
3、會(huì)引起敲缸,增加活塞對(duì)氣缸套的沖力,使氣缸套振動(dòng)加劇,導(dǎo)致氣缸套的疲勞損壞。
4、氣缸套振動(dòng)加劇加速了氣缸套和機(jī)體穴蝕的產(chǎn)生,導(dǎo)致?lián)p壞。
5、缸內(nèi)過(guò)量燃油的迅速燃燒會(huì)增加活塞頂?shù)臒嶝?fù)荷,引起活塞的過(guò)熱損壞。
6、過(guò)高的爆發(fā)壓力使高溫燃?xì)馊菀赘Z入下曲軸箱內(nèi),導(dǎo)致機(jī)油的高溫裂變,機(jī)油也容易蒸發(fā)成油汽,造成曲軸箱著火燃燒。
陜西孚創(chuàng)動(dòng)力設(shè)備制造有限公司帶您進(jìn)行了以上分析,相信您一定有了自己的想法,現(xiàn)實(shí)生活中可能這個(gè)情況很少出現(xiàn),但是這一點(diǎn)是大家較容易忽視的,如果忽視了這一點(diǎn)就會(huì)帶來(lái)諸多不良后果,所以小編在此提醒您,希望引起您足夠的重視。